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。剛才文章中還說到了濕式離合，有濕式離合就有干式離合，兩個(gè)各有優(yōu)缺點(diǎn)，但現(xiàn)在絕大部分車還是用的濕式離合，它壽命長(zhǎng)不會(huì)輕易過熱的優(yōu)點(diǎn)，適合于街道騎行，使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲，但現(xiàn)在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了。濕式離合：濕式離合它的組件是有機(jī)油來潤(rùn)滑的，它是完全封閉的，因?yàn)樗杏偷臐?rùn)滑，手感會(huì)比干式離合好，不需要經(jīng)常保養(yǎng)，濕式離合器的散熱有機(jī)油來帶走熱量，所以很適合城市道路和長(zhǎng)途旅行。干式離合：干式離合它沒有了機(jī)油的潤(rùn)滑，手感會(huì)沒濕式離合好，也很容易過熱

反饋到離合器上面就是膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙。在離合器踏板從開始到離合器完全分離切開動(dòng)力傳遞的過程中，離合器踏板行程有一部分是空載，不會(huì)起到分離的作用，這部分形成就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時(shí)，踩了一點(diǎn)沒有作用，再往下踩才開始有作用時(shí)，這一點(diǎn)沒作用的就是自由行程，相信駕齡比較長(zhǎng)的卡友們都能感覺的到。存在即合理，那么離合器踏板為什么要有自由行程？從下圖可以看出，新安裝的從動(dòng)盤摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用磨損會(huì)變薄，在膜片彈簧的作用下壓盤和從動(dòng)盤會(huì)向飛輪方向移動(dòng)相應(yīng)的距離。

具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、摩擦系數(shù)大，抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)。所以，轎車的離合器一般能承受扭矩為1000N.M左右，這是完全能夠滿足整車動(dòng)力傳遞要求的。如，長(zhǎng)城M41.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 大輸出扭矩為138N.M,福特蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的 大輸出扭矩為350N.M，法拉利超級(jí)跑車的 大輸出扭矩為700N.M。同時(shí)，在設(shè)計(jì)離合器的時(shí)候要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的 大輸出扭矩及整車動(dòng)力要求來考慮，選取合適的摩擦盤材質(zhì)，摩擦盤的大小，壓簧壓力等以達(dá)到 優(yōu)的性價(jià)比。